電機(jī)橫向布置液壓牽引采煤機(jī)的聯(lián)接趙宏梅黑龍江科技學(xué)院，黑龍江雞西158105行闡述。

　　中號(hào)丁0421.6+1前言普采采煤機(jī)在煤礦井下工作，由于受煤層的限1上空間狹小，工作環(huán)境惡劣。只有保證采煤機(jī)聯(lián)接向布置的液壓牽引采煤機(jī)為降低機(jī)高增加過(guò)煤間隙而取消了聯(lián)接的主要部件底托架。這樣，聯(lián)接定位防松等問(wèn)就顯得尤為突出。肘，150375賈型電機(jī)橫向布置液壓牽引采煤機(jī)很好地解決了上述問(wèn)。

　　2部件間的聯(lián)接1牽引部與截割部的聯(lián)接1它是以軸線為旋轉(zhuǎn)軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。旋轉(zhuǎn)的角度靠牽引部與截割部相連的調(diào)高油缸的伸縮來(lái)調(diào)節(jié)，完成，煤機(jī)滾筒的升降。銷(xiāo)軸組件的軸設(shè)計(jì)為空心彈性扭矩軌它不僅起到截割電機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)之間功率的傳遞，還可以緩沖截割部受到的動(dòng)載荷，提高運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，當(dāng)采煤機(jī)嚴(yán)重超載時(shí)，因該銷(xiāo)軸設(shè)計(jì)為弱傳動(dòng)鏈，銷(xiāo)軸首先被破壞，起到保護(hù)主傳動(dòng)鏈1.牽引部2截割部3.銷(xiāo)軸組件2.2中間箱與牽引部的聯(lián)接普采橫向布置的采煤機(jī)在中間箱與左右牽引部的對(duì)接面上分別采用2個(gè)大直徑定位銷(xiāo)定位，對(duì)接面周由均勻分布的螺栓來(lái)聯(lián)接，卻沒(méi)有足夠的空間安裝液壓防松螺母為了在有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)解決防松問(wèn)，賊，150375型采煤機(jī)設(shè)計(jì)了種新型的啞鈴銷(xiāo)聯(lián)接。2.該聯(lián)接有以下特點(diǎn)啞鈴銷(xiāo)設(shè)計(jì)為兩端圓柱中間方形結(jié)構(gòu)，方圓結(jié)合面為5的斜面，加工工藝簡(jiǎn)單，且巧妙地解決了橫向竄動(dòng)定位問(wèn)。

　　先將2個(gè)楔墊安裝在啞鈴銷(xiāo)上，然后將啞鈴銷(xiāo)裝在中間箱和牽引部的機(jī)殼上相應(yīng)的配合面中，如果橫向有竄動(dòng)量，可在楔墊與中間箱的接合面間加調(diào)整墊來(lái)調(diào)整，使兩部件間無(wú)法橫向竄動(dòng)。再用2個(gè)螺釘將啞鈴銷(xiāo)分別聯(lián)接在中間箱和牽引部上，且它與楔墊間的小角度配合面有自鎖功能，控制啞鈴銷(xiāo)1.啞2楔墊3.中間箱4.牽引部單滾筒提升機(jī)，1自動(dòng)化改造滕勇山東棗莊礦業(yè)集團(tuán)公司。山東棗莊277000 1前言井亭煤礦斜井提升機(jī)擔(dān)負(fù)著提升物料升降人心的任務(wù)。前使的丁，型屯控系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)速度閉環(huán)，電氣制動(dòng)閉環(huán)運(yùn)行非常困難，加之部分安全保護(hù)設(shè)施難以達(dá)到煤礦安全規(guī)程要求，所以斜井單滾筒純提人絞乍為了加速和減違過(guò)程運(yùn)廳較穩(wěn)多采用手動(dòng)操作主令控制器可調(diào)閘，絞車(chē)開(kāi)環(huán)運(yùn)2運(yùn)行特征下放運(yùn)行無(wú)論是空載半載額定載荷，均為純負(fù)力運(yùn)行。

　　⑴加速過(guò)程由于電流值較小，電流繼電器不動(dòng)作。為純，間控制，按整定伉逐級(jí)切除電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路串入的電阻。若不用人工施鬧，易造成啟動(dòng)加速過(guò)火。甚爺電阻沒(méi)切完。電動(dòng)機(jī)已達(dá)到額定速度。會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象。

　　等速過(guò)杓容器運(yùn)最大，役超過(guò)頷定速度4左右。

　　減速過(guò)程容器運(yùn)行至減速點(diǎn)，由于死區(qū)原因極易造成安全制動(dòng)，所以只能靠人工操作，提前減速，使制動(dòng)閘投入電氣制動(dòng)，來(lái)控制運(yùn)行速度。這樣運(yùn)行不平穩(wěn)，隨意性大，可靠性較差。

　　上提運(yùn)行⑴加速過(guò)程按整定電流值和時(shí)間控制來(lái)完成加違過(guò)程⑵等速過(guò)程容器運(yùn)行速度低于下放時(shí)運(yùn)行速度4左右3減速過(guò)程容器運(yùn)行至減速點(diǎn)后，靠人工操作次給電提升，將容器提至停乍位過(guò)。

　　3問(wèn)提出上提和下放運(yùn)行2種狀態(tài)完全不樣，使用10人吧電控系統(tǒng)七法次現(xiàn)自動(dòng)控制。轉(zhuǎn)換力口速和減速過(guò)程只靠人工操作參與控制，加之各司機(jī)操作不同，使容器運(yùn)行速度不平穩(wěn)。

　　等，段運(yùn)1由于上提和下放時(shí)的速度相差4左右，超速15的保護(hù)在上提下放時(shí)不能同時(shí)滿足煤礦安全規(guī)程要求下放運(yùn)行時(shí)，限速10保護(hù)經(jīng)常動(dòng)作，無(wú)法正常提升，只能靠司機(jī)操作可調(diào)閘和電氣制動(dòng)投入，容器運(yùn)行很不平穩(wěn)，經(jīng)常出現(xiàn)晃魂嚴(yán)重時(shí)人行車(chē)會(huì)出現(xiàn)掉閘現(xiàn)象。

　　減速點(diǎn)固定后，由于提升載荷不同，上提時(shí)必須次給電，將容器提升至井口停車(chē)位置，若提升載荷較小，停車(chē)前違度不人于2，1的限速點(diǎn)保護(hù)極易超速動(dòng)作，影響絞車(chē)正常運(yùn)行。

　　3結(jié)語(yǔ)這2種聯(lián)接件已在采煤機(jī)1應(yīng)用，得到許多煤礦用戶的好評(píng)。尤其是啞鈴銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，很好地解決了有限空間與功能間的矛盾，且不需專(zhuān)門(mén)工具安裝，在井下就可及時(shí)更換，節(jié)約時(shí)間，有定的經(jīng)濟(jì)意義。